Zo komen we tot een eerlijk oordeel
Geen zwarte doos. Je mag precies weten waar ons oordeel op rust — anders is het niks waard.
Drie bronnen
Onderdeelprijzen zoals garages ze inkopen
Niet de adviesprijs uit de catalogus, maar wat een onderdeel een werkplaats werkelijk kost — origineel, aftermarket en gereviseerd naast elkaar. Het verschil tussen die drie is vaak het halve prijsverschil tussen twee offertes.
Reële werktijden per klus per autotype
Voor bijna elke reparatie bestaat een normtijd: hoeveel uur het werk hoort te kosten op dít model. Vermenigvuldig die met een gangbaar uurtarief en je weet wat de arbeid ongeveer moet zijn. Staat er het dubbele op je offerte, dan is dat een vraag waard.
Geanonimiseerde ingestuurde offertes
Elke offerte die iemand instuurt wordt een datapunt: reparatie, model, bouwjaar, bedrag, type garage. Zonder kenteken, zonder naam, zonder garagenaam. Hoe meer datapunten, hoe scherper de range — daarom helpt jouw check de volgende.
Wat het oordeel is — en wat niet
Wat je krijgt
- Een referentierange: wat vergelijkbare reparaties kosten, van laag naar hoog.
- Je eigen bedrag op die schaal, met het oordeel in één zin: fair, aan de hoge kant, of te duur.
- Concreet advies. Als onderhandelen zinvol is, krijg je een tekst die je letterlijk kunt gebruiken.
Wat je niet krijgt
- Geen beschuldiging aan je garage. We kennen de naam niet en we willen hem niet weten.
- Geen exacte "juiste prijs". Die bestaat niet: elke auto, elke schade en elke werkplaats is anders.
- Geen doorverwijzing. We hebben geen garages om je naartoe te sturen, en dat is precies de bedoeling.
Waarom prijsverschillen bestaan
Duur is niet hetzelfde als oneerlijk. Een groot deel van de verschillen is goed te verklaren, en dat zeggen we er ook bij.
Spoed kost geld
Moet de auto morgen weer rijden, dan schuift er werk in de planning. Dat mag een garage doorrekenen.
Een dealer heeft hogere kosten
Merkspecifieke apparatuur, opgeleide monteurs, garantie op het werk. Dat zit in het uurtarief en daar staat iets tegenover.
Soms is duurder terecht
Bij een auto van twee jaar oud met fabrieksgarantie kan een origineel onderdeel de juiste keuze zijn, ook al is het aftermarket-alternatief de helft. Bij een auto van twaalf jaar zelden.
Vervangen of repareren
Hetzelfde defect kan € 400 of € 4.000 kosten, afhankelijk van of iemand het onderdeel repareert of het hele blok vervangt. Dit is het grootste prijsgat dat we tegenkomen.
Van inzending tot oordeel
Je stuurt de offerte in
Foto, pdf of overgetypte tekst, plus het totaalbedrag en het type garage.
Wij zoeken de referentie op
Onderdeelprijzen en normtijden voor jouw model, plus eerdere offertes voor dezelfde klus.
Een mens weegt de context
Spoed, bouwjaar, garantie, dealer of universeel. Geen automaat, geen algoritme dat de nuance mist.
Je krijgt het oordeel
Binnen 24 uur, met de range, het oordeel in één zin en advies dat je direct kunt gebruiken.
Hoe vaak zeggen we "fair"?
Vaker dan je denkt. Veel garages rekenen gewoon een nette prijs. Zodra we genoeg checks hebben gedaan, publiceren we hier welk percentage van de ingestuurde offertes we fair vonden — ook als dat percentage hoog is.