Wat kost wat
Wat kost het vervangen van een accu van een elektrische auto?
Een compleet ruilpakket bij de dealer kost € 8.000 – € 25.000, afhankelijk van model en accugrootte. Maar vaak is niet het hele pakket defect: reparatie van één module of component bij een specialist kost meestal € 1.500 – € 5.000. Een goede diagnose (€ 150 – € 500) bepaalt welke van de twee je nodig hebt.
Voorbeeld: € 14.500 voor "accupakket vervangen". Als één module de boosdoener is, lag hier een reparatie van € 2.900 op tafel. Bij dit soort bedragen is een tweede diagnose bijna altijd de moeite.
| Waar | Prijs | Waarom |
|---|---|---|
| Merkdealer — compleet ruilpakket | € 8.000 – 25.000 | Het hele pakket eruit, een nieuw of gereviseerd pakket erin. Met fabrieksgarantie, en meestal de enige route die de dealer aanbiedt. |
| Specialist — module of component | € 1.500 – 5.000 | Vervangt alleen de defecte module, cel of het onderdeel (BMS, connector, koeling). Alleen mogelijk als de rest van het pakket gezond is. |
| Diagnose | € 150 – 500 | Uitlezen per module: capaciteit, celbalans, foutcodes. Dit is de goedkoopste stap en bepaalt alle volgende. |
Richtprijzen op basis van marktdata en ingestuurde offertes, augustus 2026. Jouw situatie kan afwijken — daarom checken we offertes individueel.
Vervangen of repareren — het grootste prijsgat van de automarkt
Bij geen enkele reparatie liggen de uitersten zo ver uit elkaar. Dit is de reden dat deze pagina bestaat.
Een accupakket is geen blok
Het bestaat uit tientallen modules met daarin honderden cellen, plus een besturingssysteem, koeling en connectoren. Eén zwakke module kan het hele pakket laten inschakelen in noodmodus. Dan is er één module defect, geen pakket.
Niet elke werkplaats kan repareren
Werken in een pakket van 400 volt vraagt certificering, gereedschap en kennis. Veel dealers repareren principieel niet op moduleniveau — niet uit onwil, maar omdat het protocol vervangen voorschrijft. Dan hoor je alleen de vervangprijs.
Soms is het de accu niet
Verminderd bereik of een foutmelding komt ook van een laadstekker, een koelvloeistoflek, een softwareversie of een defecte sensor. Zonder diagnose per module weet niemand het.
Garantie is vaak langer dan je denkt
Op accupakketten geven fabrikanten meestal 8 jaar of 160.000 kilometer, met een ondergrens voor de resterende capaciteit (vaak 70%). Zit je daarbinnen, dan is de rekening misschien niet voor jou. Check dat vóór je een offerte accepteert.
Wanneer vervangen wél de juiste keuze is
Is de capaciteit over het hele pakket gelijkmatig gezakt, dan is er niets te repareren — dan is het pakket gewoon oud en is vervangen de enige echte oplossing.
Zijn er meerdere modules defect of is er waterschade of celschade na een aanrijding, dan wordt module-voor-module repareren duurder dan een ruilpakket.
En let op de garantie op het werk: een gereviseerd pakket met twee jaar garantie kan meer waard zijn dan een reparatie met drie maanden garantie. Vraag altijd wat de garantietermijn is — bij deze bedragen is dat geen detail.
Veelgestelde vragen
Gaat mijn accu echt kapot na acht jaar?
Meestal niet. Moderne pakketten houden na 200.000 kilometer vaak nog 85 tot 90% van hun capaciteit over. Wat je in de praktijk ziet is niet "de accu is dood" maar één module die uit de toon valt, of langzame degradatie die je vooral in de winter merkt.
Loont repareren bij een oudere elektrische auto?
Vaak wel, en dat is precies de rekensom die je moet maken. Een auto van € 9.000 met een reparatie van € 2.500 kan verstandig zijn; dezelfde auto met een ruilpakket van € 14.000 nooit. Vergelijk de reparatie altijd met de restwaarde van de auto.
Kan ik zelf zien hoe gezond mijn accu is?
Deels. De boordcomputer geeft een schatting van de resterende capaciteit, en er zijn apps die via de OBD-poort meer uitlezen. Voor celbalans en de toestand per module heb je een echte diagnose nodig — dat is de € 150 – 500 die je bijna altijd moet uitgeven voordat je een offerte accepteert.
Is een gereviseerd pakket veilig?
Van een gecertificeerde partij: ja. Vraag naar de garantietermijn, of de modules getest zijn en of het pakket na montage opnieuw gebalanceerd wordt. Krijg je die antwoorden niet, ga dan ergens anders langs.